Vandaag, 6 juli 2005, is het Antwerpse Deurganckdonck officieel geopend. Dat gebeurde, nadat gisteren een eerste containerschip het nieuwe dok binnenvoer. Eens het dok volledig functioneel zal zijn, zal de containercapaciteit van de haven gewoon verdubbelen. Een groot pluspunt voor dit dok is, dat de schepen erin kunnen zonder langs sluizen te moeten passeren. Buiten de tijdwinst, zouden er in de toekomst ook geen problemen meer mogen zijn met stakingen van twee of drie sluiswachters die de haven in het verleden konden gijzelen, iets wat, jammer genoeg, meer dan eens gebeurd is. Het heeft heel wat voeten in de aarde gehad alvorens het Deurganckdok kon worden afgewerkt. Protesten van milieu bewegingen en enkele "die hards" uit het veroordeelde dorpje Doel hielden de werken een tijdje tegen maar moesten tenslotte inbinden doordat de Vlaamse deelregering ze met een nieuw decreet de mond kon snoeren. Er valt natuurlijk iets te zeggen tégen zo'n dok en vóór het behoud van natuurgebied, maar persoonlijk denk ik dat het beter is één bepaalde zone gevoelig uit te breiden dan allerlei industriegebieden versnipperd in het land te gaan inplanten. Voor de werkgelegenheid betekent dit enkel dat de werknemers zich verder zullen moeten verplaatsen, iets waar Vlamingen (en de meeste Europeanen) een hekel aan hebben, maar waar ze in de toekomst toch zullen mee moeten leren leven. De man achter de verwezenlijking van o.m. het nieuwe dok is grote havenbaas Eddy Bruyninckx die zich, samen met havenschepen Leo Delwaide, al 13 jaar inzet voor het uitbouwen van de Antwerpse haven en dit met groot succes. Om het te vieren kreeg Bruyninckx op 1 juli in Antwerpen het Gulden Spoor voor Vlaamse Economische Uitstraling. Dit gebeurde in het "Letterenhuis" aan de Minderbroedersstraat in Antwerpen ter gelegenheid van de start van de 11 daagse vieringen die de Vlaams nationale feestdag van 11 juli voorafgaan. Zeker met de uitbreiding van het Deurganckdok was er niemand die deze prijs meer verdiende. De jaarlijkse toegevoegde waarde van de Antwerpse haven bedroeg in 2004 liefst 7,5 miljard euro en zou nog gevoelig kunnen stijgen. Datzelfde jaar werden er 6 miljoen containers verhandeld tegen bv 1,8 miljoen in 1992. Bij de huldiging van Bruyninckx waren Vlaamsgezinden aanwezig van alle strekkingen, met uitzondering van de groenen en de socialisten. Het woord "Vlaams" is genoeg om deze nestvervuilers te laten afhaken. Bij de afhandeling van de vreemdelingenstemwet en het dossier Brussel/Halle-Vilvoorde hebben ze Vlaanderen in de steek gelaten. Voor zover mij bekend was zelfs de burgemeester, Patrick Janssen er niet. En ik die dacht dat men burgemeester moet zijn voor álle burgers. Iemand die tijd en publiciteit uittrekt om sport- en zangvedetten op rust te huldigen, geeft niet aanwezig op de hulde aan een man die, samen met zijn havenbedrijf, de grootste economische motor van onze regio welvarend houdt. Janssen laat daarmee duidelijk zien een man te zijn van het verleden, niet van de toekomst. Het zou hem bij de volgende bollekenskermis wel eens duur te staan kunnen komen.
