Men maakt zich, terecht, zorgen over de werkgelegenheid. En dit gaat alleen niet over het Mercosur-verdrag met een viertal Zuid-Amerikaanse landen. Door de toenemende automatisering, de digitalisatie, AI en de robotisering zullen steeds meer mensen hun werk dreigen te verliezen. Het zal het einde betekenen van  de zgz ‘mega-factories’. Men  zal alles zoveel mogelijk gaan organiseren in kleinere fabrieken, die men dichter bij steden en dorpen kan plaatsen en waarin men minder medewerkers nodig zal hebben.

--

   In Wallonië gaan ze nu ook Latijn krijgen in  het middelbaar onderwijs. Nu nog Grieks en Arabisch, als het maar geen Nederlands is!

14-01-2026, 02:13 Geschreven door guido van alphen  
Reageren (0)

      I.v.m. al dan niet elektrisch rijden ben ik het grotendeels eens met lezer Erik, die in reactie op mijn blog van gisteren stelt dat iedereen het voor zichzelf maar moet uitmaken of hij/zij al dan niet elektrisch zal gaan rijden. Als men echter ziet dat driekwart van de wagens op het Salon in Brussel hybride zijn, is dit wel een teken dat heel wat mensen, ook ongeacht de prijs, niet zeker zijn dat ze steeds op de nodige elektriciteitsbevoorrading zullen kunnen rekenen en dus willen kunnen terugvallen op een alternatief. Zoals ik vroeger al eens geschreven heb, zullen we geen elektriciteit genoeg hebben als iedereen straks elektrisch zou gaan rijden. Er zijn nu al bedrijven die niet verder kunnen uitbreiden omdat ze geen extra stroom krijgen en zelfs starters die niet eens kunnen beginnen. Dat heeft niet eens alleen te maken met het verkeer, maar ook door de explosie van AI e.d. die voor hun datacentra steeds meer stroom nodig hebben.

    Als het aan onze Groenen gelegen had zouden ook onze laatste kerncentrales dicht gegaan zijn en hadden we nog meer tekorten gehad. Het brein achter deze afbraak, Tinne Van der Straeten, is ondertussen CEO geworden van Eurowinds, de Europese sectororganisatie van de windenergie. Na Crootje de tweede Vivaldi-minister die een lucratieve job buiten de politiek heeft gevonden.

13-01-2026, 00:08 Geschreven door guido van alphen  
Reageren (0)

      Op het Brusselse autosalon maakt de benzinewagen een comeback, al dan niet onder de benaming ‘hybride’, die zo’n driekwart van de nieuwe modellen uitmaken. De zuiver elektrisch aangedreven wagens zijn niet meer betaalbaar voor gezinnen. E.e.a. heeft ook te maken met de afzwakking door de Europese Commissie van de verplichting om in 2035 alleen nog auto’s te mogen verkopen met een tot 90 % CO2 uitstoot. In België is maar 10% van de kopers van elektrische wagens een particuliere klant.

   Internationaal gezien zijn het de Chinezen die steeds meer de automarkt beheersen. BYD onttroonde vorig jaar Tesla op mondiaal gebied als grootste verkoper van elektrische wagens. BYD staat voor ‘Build Your Dreams’, maar zou ook kunnen staan voor ‘Bring Your Dollars’!

    Voor ondergetekende die acht jaar geleden een tweedehands vijfdeurs Skodaatje Citygo kocht voor 6.000 euro staat er geen opvolger gepland en denk ik nog met weemoed terug aan die 124 Fiat Familiare (stationwagen), die ik eind de jaren 1960 in Italië kocht voor – omgerekend – 2.500 euro, weliswaar zonder BTW, dat daar toen nog niet bestond.…

12-01-2026, 02:57 Geschreven door guido van alphen  
Reageren (1)