Voor de simpele zielen die nog altijd denken dat er maar één volk in België woont zijn het harde tijden. Bijna dagelijks wordt bewezen dat Vlamingen en Walen steeds verder uit elkaar groeien en meestal is het niet onze schuld. Dat kwam zopas weer eens tot uiting bij de aankoop van de autobussen voor zowel de Waalse als de Vlaamse streeklijnen. De Waalse tegenhanger van De Lijn heet de TEC ("transport en commun", door veel Walen ook TEG genoemd, "Transport en grève" wegens de herhaalde stakingen waaronder dit bedrijf lijdt). De TEC heeft een serie van 170 nieuwe lijnbussen gekocht bij het Franse Irisbus. Of het ditmaal allemaal volgens de regels van de vrije markt is gegaan, is maar de vraag. Wie herinnert zich niet de vaudeville van een vroegere bestelling van de TEC bij Van Hool, bestelling die op last van de Waalse deelregering werd teniet gedaan, waarna de bussen gemaakt werden door een Frans bedrijf via een schaduwfirma uit Aubange. Van Hool heeft er toen een rechtszaak van gemaakt en, naar goede Belgische gewoonte, is de uitspraak daarover gevallen zo'n dertien (13!) jaar later, om precies te zijn: op 28 februari van dit jaar. Volgens dit arrest moet de TEC aan Van Hool een schadevergoeding betalen. Hopelijk duurt dat weer geen dertien jaar. De Lijn, de Vlaamse dus, heeft zopas ook bussen besteld: gelede bussen bij Van Hool en normale types bij Jonckheere, het West-Vlaams bedrijf dat ondertussen is overgenomen door Berkhoff uit het Noord-Brabantse Valkenswaard. Daarmee wordt werkgelegenheid in eigen regio gehouden en wordt nog maar eens bewezen dat "eigen volk eerst" ook onszelf baat kan brengen (bij Volkswagen Duitsland weten ze daar alles van!). De Lijn wordt, zoals trouwens het hele verkeersgebeuren in Vlaanderen, beheerd door de SP.a-rood. Aan het hoofd staat Mw Ingrid Lieten, aan haar accent te horen een Limburgse en meer dan waarschijnlijk op die plaats geparachuteerd door S.S. uit H. Die Mw Lieten kreeg zopas nog de titel van overheidsmanager van het jaar en zal dus meer dan waarschijnlijk een bekwaam persoon zijn (al is het wel een stuk gemakkelijker als de deelregering uw zaak zwaar mee subsidieert). Bekwaam of niet neemt niet weg dat ze een stapje te ver is gegaan toen ze dacht binnen "haar" Lijn quota te mogen gaan invoeren voor de aanname van allochtonen, vrouwen en gehandicapten. Die laatste twee categorieën zijn er maar bijgevoegd om het voorstel verkocht te krijgen. Om de allochtonen gaat het: positieve discriminatie noemen ze dat. In de States heeft men dat ooit ook eens geprobeerd, maar is men daarvan terug moeten komen. Positieve discriminatie is ook discriminatie en dat mag niet volgens de wet. Als een allochtoon bekwaam genoeg is om met een autobus te rijden én onze taal vlot spreekt, houdt niemand hem tegen voor de job te solliciteren. Het probleem blijkt echter, dat het vlot spreken van de taal bij die lui dikwijls een handicap blijft. Dat is in de eerste plaats niet de schuld van de allochtonen zelf, maar van de regeringen Verhofstadt die het niet nodig vonden dat men onze taal moest spreken om Belg te worden. Zie je al een buschauffeur die iets van zijn passagiers niet verstaat of het zelf niet uitgelegd krijgt? En zo zijn we terug bij af: zolang men inwijkelingen onze nationaliteit niet geeft tenzij ze eerst onze taal grondig leren, zal men ze ook niet kunnen gebruiken in ons arbeidsproces, quota of geen quota.
Reacties op bericht (2)
22-11-2006
Viva ....?
Het is nu al 175 jaar bezig: Walen tegen Vlamingen en niet Vlamingen tegen Walen zoals het maar al te graag wordt voorgesteld. Het enige wat de Vlamingen moeten doen is de rekeningen betalen en één familie goed spekken zodat ze 360 dagen op vakantie kunnen gaan.
Op circa 5 jaar zijn in Vlaanderen in 4 (vier) bedrijven circa 20.000 arbeidsplaatsen verloren gegaan, wat doet de onbetrouwbare federale bende: NIETS. Vlaanderen verder leegroven ten gunste voor hun Franstalige & Islamitische vrienden.A.u.b. laten we stoppen met die wansmakelijke komedie, het is al te gortig aan 't worden.
22-11-2006, 20:23
Geschreven door Jean
Busje komt zo!
Weer één van de helderste voorbeelden dat Vlaanderen en Wallonië niet bij elkaar horen! Waarom moeten wij nog steeds lijden onder de druk van dat "Belgiekske à papa"?
