Bij Brussels Airlines raken ze er niet uit. Directie en pilotenvakbonden hebben er nu al enkele marathonvergaderingen en twee stakingsdagen opzitten zonder ook maar één resultaat. Feitelijk hebben ze beiden gelijk: de piloten vinden dat ze te weinig verdienen, met te weinig zijn en daardoor geen privéleven meer hebben. Hun eisen zijn echter dermate dat Brussels Airlines dat niet aan kan. Twee dagen staking hebben tweederde van de winst van een heel jaar gekost. De tijd van Sabena, toen de Belgische overheid kon bijspringen, ligt al een eindje achter de rug. Lufthansa wil en kan dat niet doen. De Duitsers hebben trouwens al enige ervaring met pilotenstakingen. Daarbij komt nog dat ze Brussels Airlines willen onderbrengen bij hun lagekostendivisie Eurowings als alternatief voor Easyjet en Ryanair, iets wat ze bv niet gedaan hebben met Swiss en Austrian Airlines. Mede als gevolg daarvan kunnen ze de ticketprijzen niet verhogen en moeten ze het zoeken in besparingen.

---

   Om trouwens nog even terug te komen op de Belgische pensioenen. Onze vriendin Gina heeft groot gelijk in haar reactie van gisteren, waar ze zich afvraagt waar de Belgische pensioenkas is gebleven. Wel, Gina, die heeft nooit echt bestaan, evenmin als het zilverfonds van Vande Lala. In Nederland heeft men aparte pensioenfondsen met miljarden euro’s, die belegd worden en waarvoor die verantwoording moeten afleggen. Wij hebben dat niet. Hier gaat alles in één grote pot die in werkelijkheid één groot gat is en waar iedereen het zijne uit tracht te halen…

---

   Dat bij De Lijn de socialistische vakbond nog enkele dagen door blijft staken, heeft te maken met de geschiedenis. De Lijn is grotendeels een erfenis van het duo Stevaert-Lieten dat van het hele openbaar vervoer een rood onderonsje maakte. Dat de liberale vakbond daaraan mee doet is omdat die – als kleinste syndicaat – willen laten zien dat ze ook ‘sociaal’ zijn. Een beetje Verhofstadt, zeg maar, links-liberaal. Klinkt even absurd als bv rechts-communistisch…

---

   En dan zijn er Albanië en nog 5 regio’s van ex-Joegoslavië die bij de E.U. willen komen. Waarom niet? Hoe meer zielen, hoe groter kerkhof!

Laten we "elke dag" opnieuw en opnieuw de partijen die ellende , geweld en onveiligheid zaaien aanpakken en dat is heel vooraan die bende groene idioten die OVERAL het liefst moslims wil hebben gewikkeld in vodden en die willen zelfs eisen dat wij ons daarbij moeten neerleggen.

Ons antwoord is anders heel duidelijk nl. NERGENS MOSLIMS/ISLAMIETEN in onze samenleving, de ellende met dat barbaars zootje ongeregeld is nog maar bezig en het is al angst en geweld in de ergste graad.

18-05-2018, 22:03 Geschreven door Jean

De EU is een staatsapparaat of burocratie, die als een zwart gat alles opslokt en zo blijft groeien. Dat is haar fysische kenmerk en haar enige doelstelling. Vandaar zal elk probleem opgelost worden als een kans tot een groeispurt of vlucht vooruit, en tussenin de salami strategie. Beide strategieën overvallen de burgers en landen als bij nacht de dieven. 

18-05-2018, 14:10 Geschreven door Wilhelmson

De mank lopende EU met zatte fles Juncker aan het "hoofd" heeft maar 1 oplossing voor het kerkhof. Hoe meer problemen in de EU geeft als enige oplossing meer EU. Geen zinnig mens die dat snapt. Gerolf Annemans klaagt dit meermaals aan. Maar al iets van gezien op TV???

18-05-2018, 12:06 Geschreven door Walter F.

Met veel plezier en enorme interesse wil ik de verspilzucht van België nog eens graag in kaart brengen:

6 Regeringen waarvan 5 TEVEEL resp. NUTTELOOS.

7 parlementen waarvan 6 TEVEEL resp. NUTTELOOS.

1 monarchie waarvan 1 TEVEEL resp. NUTTELOOS.

10 provincies waarvan 10 TEVEEL resp. NUTTELOOS.

1 EU bende die in zijn geheel TOTAAL TEVEEL & NUTTELOOS is, weg ermee zonder oprotpremies.

Vakbonden die dagelijks de burgers gijzelen en dat ongestraft mogen verderdoen en daarbij nog betaald worden door de overheid, KAN HET NOG WAANZINNIGER?

En dan de grootste waanzin resp. kostenpost in ons land "DE MASSA VREEMDELINGEN, ILLEGALEN, PARASIETEN, een troep die ons miljarden kost en totaal NUTTELOOS resp. WAARDELOOS is voor ons land.

De grenzen MOETEN DICHT, de islam MOET verboden worden, de illegalen moeten eruit iincl. de criminelen van vreemde origine, als dat efficiënt wordt uitgevoerd zakt de ellende met ± 95% dan kunnen de belastingen drastisch verlaagd worden en hersteld de economie spectaculair in positieve zin.

Conclusie: Jaag die partijen weg die weigeren in te grijpen in het belang van de 'echte Belgen' w.w.z. jaag groen, rood, blauw én oranje richting de woestijn dan zal België heel snel een prachtig land worden om in te leven én te werken.

18-05-2018, 11:56 Geschreven door Jean

Gisteren was Bart Dewever terug grandioos met het energie akkoord.De andere voorzitters moesten terug hun nietszeggend woordje doen en Tommelijn was gans idioot door te zeggen dat NVA in het verleden blijft.

18-05-2018, 08:36 Geschreven door filips

Beste Guido ,

Gazette praat door parvenus.

Betreffend verlies en omzet door de 2 dagen staking. Men moet verlies aan omzet niet verwarren met verlies aan winst. Het verlies in de boeken zal niet zo hoog Uitvallen. Wat BA wel moet beseffen , is dat de Duitse eigenaar klaar en duidelijk stelt enkel te willen investeren in de meest winstgevende activiteiten. Wat mij ook een gezonde bedrijfsvoering lijkt.

BA was nooit capabel een goede winstgevende activiteit te ontplooien. Mooie omzetten maakten ze wel in zeer beperkte nichemarkten , maar de kosten zijn ook altijd even hoog als hoger geweest , wat een mogelijke omzet doet verdampen. Waarom denk je dat die nichemarkten niet door anderen aangevlogen worden ? 

Veel geblaat en weinig wol dus bij BA. Brusselse en belzieke blaaskakerij.

Eurowings anderzijds  is trouwens een zeer efficiënte structuur , waar men zich als passagier ook goed bij kan voelen. Dat heb ik nooit gehad bij BA. Ze zouden bij BA vlij moeten zijn uiteindelijk zich Eurowings te mogen voegen en eens winst te kunnen maken.

Trouwens had ik op 14 mei met BA een vlucht geboekt, die uitgevoerd werd niet door BA zelf , maar door een partner.  Uit veiligheid heb ik BA gecontacteerd. Daar hebben ze mij aangeraden de vlucht om te boeken , wat niet kon , en dan maar te cancelen. Ik wou enkel weten of de vlucht doorging , maar dat wilden ze niet beantwoorden. 1 uur later kon ik lezen op de website dat net deze vlucht wel zou doorgaan. Dus weeral typsiche belzieke chaos en inefficiëntie alom. Het geld wordt er met bakken uit de ramen  gegooid. 

Ik vlieg om die reden zelden , zo weinig mogelijk BA , en nu dus nooit meer. Ik maak per jaar ca. 100 vluchten, en kan heel goed alle vlieg maatschappijen met elkaar vergelijken.

BA is zo arrogant en ouderwets als de straat, en in vergelijk een slechte ervaring naar de passagiers toe. Meeste stewardessen bekijken het trouwens altijd nogal nors en als passagier pas je het best wel op je tellen als je er niet wil bij afgebeten worden.

18-05-2018, 08:16 Geschreven door Wilhelmson