Vorige week kwam Marie Christine Marghem, federaal minister van Energie, trots in het parlement vertellen dat de kernuitstap, waarbij de capaciteit van de huidige kerncentrales zou worden overgenomen door hernieuwbare energie en gascentrales, in 2025 een extra kost zou betekenen van ‘maar’ 15 miljoen euro. Details kon ze toen nog niet geven, daar ze de studie daarover, gemaakt door een Gentse milieu-econoom, nog niet gezien had; ze zou erop terugkeren zodra dat gebeurd was. Ondertussen is gebleken dat die econoom misschien wel een geleerde professor is, maar ook een verstrooide professor. De man was ergens in zijn studie nl een nul vergeten, waardoor de kostprijs niet 15 maar 150 miljoen zal zijn! Dat elk huisgezin tegen die tijd jaarlijks 15 euro meer zou moeten betalen voor de stroomvoorziening zal dan ook wel niet meer kloppen. Het zal eerder een veelvoud ervan worden.

   Even nog heel duidelijk stellen dat we in de toekomst inderdaad naar een groene stroomvoorziening moeten trachten te komen, maar al tegen 2025 is dat een onmogelijke zaak. Alle nieuwe gascentrales, de extra zonnepanelen en windturbines moeten nog gebouwd en/of geplaatst worden. Sommige zijn nog niet eens gepland en met het vooruitzicht enkele jaren te verliezen alleen al aan het verkrijgen van vergunningen in dit land, wordt dit een mission impossible. En er is meer.

   Tegelijk met het vervangen van de kernenergie door groene stroom en gascentrales, wil men ook in het wagenpark de auto’s met verbrandingsmotoren vervangen door elektrische*. Dat betekent dat er nٕóg meer elektriciteit zal moeten worden opgewekt en – voor wat de groene stroom betreft – opgeslagen. Voor dat laatste heeft men niet eens een idee hoe men dat zal kunnen verwezenlijken en dat geldt ook voor de accu’s die in die wagens en elders nodig zullen zijn. Die zullen nl niet alleen stroom nodig hebben, maar in de eerste plaats, om geproduceerd te worden, ook kobalt, een metaal dat vrij schaars is op onze wereld. Het is feitelijk een bijproduct van nikkel en koper, waarvan de meeste mijnen (60%) dan nog te vinden zijn in de gevaarlijkste streken van ‘onze’ Kongo. Door het feit van de schaarste én doordat men er meer, veel meer van zal nodig hebben, zal die kobalt steeds duurder worden (ook voor al die digitale gadgets, die ook steeds talrijker worden) en de accu’s dus ook.

   Kortom, wie denkt een elektrische wagen te moeten kopen, doet er best aan een plan B voor ogen te houden en voorlopig een hybride te nemen, zeker als men van plan is er ver mee van huis te rijden. Die laadpalen zullen er ook niet allemaal overal meteen staan en het totale kostenplaatje zou wel eens flink kunnen tegenvallen.

* En dan praten we nog niet over de vrachtwagens. Colruyt, dat bij ons ook een belangrijke speler is geworden op gebied van de hernieuwbare energie, heeft al 800.000 euro gestoken in een project met een elektrische truck, maar staat nog steeds zo goed al nergens ermee. ‘Hij rijdt nóg niet’, om het met de woorden van Jef Colruyt te zeggen (De Tijd 24.03.18).  

Ik heb in de vorige reactie punt 9 vergeten te vermelden:

9- verbod op dubbele nationaliteit, besparing: een grote groep vreemde lawaaimakers op publieke postjes wat een zeer grote besparing op misbruik van belastinggeld opleverd én ons van een hoop zever en gekakel verlost.

Uiteraard zijn er nog besparingen, laat ze horen én......

Stem in oktober enkel en alleen op het Vlaams Belang en heel veel zal zeer snel gerealiseerd worden, zeker weten.

De bescherming van onze kinderen, kleinkinderen, vrouwen, mannen, gemeenschap, economie, veiligheid en leefbaarheid staat op plaats één in mijn leven, ben daar 24u op 24u mee bezig.

01-03-2018, 19:56 Geschreven door Jean

Als een politieker begint te orakelen "burgers let op uw geldbeurs".

En zeggen dat héél véél problemen op simpele wijze kunnen opgelost worden door gewoon de overbodige nutteloze instellingen en profitariaatclubjes te sluiten.

Als voorbeeld wil ik er 'nogmaals' enkele opsommen:

1- doek die totaal nutteloze monarchie op: besparing ± 45.000.000 euro op jaarbasis.

2- doek 5 v/d 6 regeringen en 6 v/d 7 parlementen op: besparing honderden miljoenen euro's op jaarbasis.

3- doek die provinciale waardeloze clubjes op: besparing tientallen miljoenen euro's op jaarbasis.

4- doek dat EU circus op: besparing van enkele miljarden euro's op jaarbasis.

5- sluit de grenzen, verwijder de illegalen en allochtonen met strafblad, besparing enkele miljarden euro's op jaarbasis.

6- verplicht IEDEREEN belastingen te betalen dan kan dat hoog belastingniveu met ± 25% omlaag, ik herhaal IEDEREEN ook die vreemdelingen in die nutteloze ambassades en dat (helaas nog open) EU gedrocht.

7- verwijder het verschil tussen publieke en privésector OP ALLE VLAKKEN w.w.z. zelfde berekening van salaris én pensioenen, besparing: tientallen miljoenen als het niet honderdn miljoenen op jaarbasis betreft.

8- leg recht op pensioen vast op 40 jaar voor zware beroepen en 45 jaar voor de overige beroepen 'activiteit én bijdragen' betaald hebbende met 65 jaar als max grens.

Jullie zien, door die overbodige nutteloze instellingen en profitariaatclubjes te sluiten resp. op te doeken besparen we miljarden euro's op jaarbasis, geef die miljarden terug aan de 'rechtmatige' eigenaars en stimuleer die eigenaars te investeren in groene energie met als einddatum 2035 zodat er tijd is om het uit te voeren.

Ik kijk uit naar aanvulling of andere voorstellen zodat Vlaanderen eindelijk uit zijn problemen geraakt, het hoofdpunt moet zijn: "STOP DE ROOFBOUW". 

Wat we momenteel meemaken in heel Europa is echt een gevolg van de opwarming van de aarde.......

01-03-2018, 14:07 Geschreven door Jean

Of de electrische wagen de toekomst is, is nog maar de vraag. Gisteren nog een stuk gelezen dat electrische wagens bij dit koude weer de helft minder presteren en best in een verwarmde garage staan. De energie en klimaat gekte kent een grenzen. Maar 1 ding is wèl zeker, als men niet blijft investeren in kernenergie zal de verbruiker zich blauw betalen in de toekomst.

01-03-2018, 11:38 Geschreven door Walter F.

Vergeet niet dat om een batterij te laden, men een veelvoude van energie nodig heeft, dan wat men er weer uithaalt.

Ook vermindert de batterij effcientie en capaciteit sterk met de leeftijd van de batterij , maar ook met het aantal oplaadbeurten, die trouwens ook hun limiet hebben.

Eenmaal een aantal cyclussen overschreden heeft , is de batterij dood en moet hij vervangen worden. Na een 200 oplaatbeurten haalt een batterij slechts nog 80 % van zijn vroegere energie capaciteit. Omdat meeste nieuwe batterijen ook niet echt nieuw zijn vanaf het tijdstip van productie tot verkoop en toepassing, moet je hierbij ook geen illusies maken.

Bij de koude van vandaag, moet je ook weten dat een koude batterij bij de helft of minder van zijn capaciteit zichzelf afzet, dwz geen stroom meer levert , dat is als veiligheid. Dat komt omdat bij een koude start , een exponentiele veelvoud aan stroom nodig is om het systeem in gang te krijgen en een batterij met te weinig stroom dan over zijn minimum toegelaten drempel (te leeg) komt, een onomkeerbare veiligheidmechanisme activeert en ze dan nooit meer kan opgeladen worden, dat  wegens explosie gevaar bij het te snel opladen van een te lege batterij. Dit is een fenomeen dat we trouwens heel goed kennen in Skandinavie.

Ook bij te hoge temperaturen heeft men een gelijk effect, zoals in vele landen met zomers hoge temperaturen of opwarming door zon.

Deze dure batterij is dan dus alleen nog toxisch afval. Maar dat is het ook al bij de productie. Alleen is de toxicitieit een miljard keer opgedeeld en verdeeld (verdund) over de wereld, terwijl een kerncentrale dat geconcentreerd is. Men zou het kunnen vergelijken met de nieuwe media hype omtrent plastiek in de zee. Je ziet het niet , maar toch is het er wel.

Ik ben wel voorstander van batterijen en eletrictrische auto's, maar ik heb een afschuw van de achterlijke electrojihadis. Alles met mate en alles op zijn plaats en tijd. Laat ons alle energievormen gebruiken in mate. Het is altijd weer de overdaad die schaadt. En laat je voornamelijk niet verleiden door een op winst beluste ondernemer als Elon Musk , Tesla en meer nog de investeerders hierachter.  

01-03-2018, 10:12 Geschreven door Wilhelmson