Uitgerekend in de week van het autosalon riskeerden we met een stroomtekort te zitten. Dat is uiteindelijk niet gebeurd, maar het is wel opmerkelijk dat er nog steeds mensen zijn die denken dat we over x-aantal jaren allemaal elektrisch zullen rijden. Als dat nu al het geval had kunnen zijn, zouden we niet ver meer gereden hebben.

   Vroegere studies hebben al uitgewezen dat we onze elektriciteitsproductie minstens met vijf zouden moeten vermenigvuldigen als we nog maar de helft van het huidige wagenpark enkel en alleen op elektrische stroom zouden willen laten rijden. De weinigen die nu al elektrische wagens kopen, kopen in de eerste plaats hybride wagens en rijden daarmee meestal op brandstof. De echte reden waarom ze die kopen is dan ook omdat ze bij aankoop zoveel subsidie krijgen (en sommigen om ermee uit te kunnen pakken). De dag dat de overheden de aankoop van die voertuigen niet meer zouden subsidiëren, zullen er heel wat minder van verkocht worden. Dat we eerst maar eens zorgen op te houden met alles en nog wat dat met groene stroom te maken heeft te subsidiëren. Een vergelijking tussen twee nieuwe windparken op de Noordzee – een Belgisch en een Nederlands - heeft zopas nog aangetoond dat eenzelfde molenpark de Belgische de staat 2 miljard(!) euro meer heeft gekost dan dat van onze noorderburen, louter o.w.v. de subsidies. In de toekomst zou dit niet meer gebeuren, zegt nu de betrokken staatssecretaris, maar ondertussen zijn we ook dat geld weer kwijt en zal dat moeten worden terugbetaald door de eindverbruiker: u en ik.

   Op welke brandstof we in de toekomst zullen rijden wordt een en/en verhaal. Dat zal zowel elektrisch, op benzine en/of derivaten ervan, maar ook nog steeds op diesel, vooral voor het vrachtvervoer, op aardgas én op waterstof zijn. Dat laatste staat nog in zijn kinderschoenen, maar daarin komt verandering. Liefst dertien multinationals, waarbij zes autobouwers en twee olieproducenten, gaan samenwerken om waterstof te promoten, niet alleen voor de aandrijving van motoren, maar ook voor de opslag. Het overschot aan groene stroom uit wind- en zonne-energie, waar men nu geen blijf mee weet, kan straks worden opgevangen in waterstof, waarin het onbeperkt houdbaar kan blijven, iets wat met bv batterijen niet lukt. Wagens die op waterstof rijden zijn nu nog 10 tot 15% duurder, maar bij een grotere productie en meer mogelijkheden tot opladen (3 minuten voor een middelgrote auto, veel sneller dan een elektrische) zal dat wel veranderen.

   Wie leeft, zal zien.

aandachtig beluisterd te hebben mag ik zeggen "ik hoor mijn eigen woorden" want hetzelfde heb ik al jaren geleden gezegd en geschreven nl: "de macht ligt bij de burgers en de politiekers 'moeten' uitvoeren wat de meerderheid van de burgers eisen" dat heeft een naam: DEMOCRATIE.

Hopelijk voert dhr Donald Trump President van de USA uit wat hij beloofd, tenminste als hem daar de tijd voor gegeven wordt...want vele volksverraders en akkenvullers worden nu zenuwachtig en bang om het postje te verliezen want wat is er nu heerlijker dan de bankrekening te kunnen vullen zonder er iets te moeten voor doen.

Waar zien we dat nog dagelijks plaatsvinden?????

President Donald Trump heeft mijn steun voor 100%.

20-01-2017, 19:52 Geschreven door Jean

met een electrische wagen gaat rijden dan zal de prijs "gegarandeerd" met 50% stijgen want de nietsnutten, zakkenvullers en alcoholzuipers in dat totaal waardeloos parlement ruiken geld.

Er wordt steeds gezegd dat geld niet stinkt? correct, het stinkt niet maar het is wel te ruiken en om dat te ruiken moet je behoren tot de club van de parasieten.

Nogmaals, ik ben tegen elke vorm van geweld maar dat leegloperszootje ligt er om te smeken..., nooit heb ik haat gekend maar die nietsnutten en zakkenvullers hebben het mij geleerd.

Opruimen die bende tafelschuimers waarmee ik bedoel "ze op droog zaad zetten" want hun toegevoegde waarde is nul komma nul de waarde van al die parasietenclubjes.

O wat zou het hier toch goed kunnen zijn als we de grenzen sluiten, de criminelen en illegalen verwijderen en die bende politieke parasieten met minstens 75% verlagen zowel in aantal als in salaris.

Ik ga me nu installeren om dhr Donald Trump de eed te zien afleggen als nieuwe president, ik ben er rotsvast van overtuigd dat het in de positieve zin zal gaan verlopen als hij het mag overleven....

20-01-2017, 14:37 Geschreven door Jean

Beste Guido, een wagen die op waterstof rijdt, moet niet worden 'opgeladen', maar volgetankt. Met vloeibare waterstof. Net als met benzine of diesel, en met quasi een gelijke tanktijd. De technologie is gecommercialiseerd en staat volledig op punt.(Toyota met de Mirai b.v.). Alleen de infrastructuur ontbreekt bij ons, en er wordt zelfs nog niet over gesproken. Wel over laadpalen. Hoe zou dat komen? Nochtans komt er enkel waterdamp vrij. Infrastructuur is nog de enige voorwaarde om de nu nog te hoge prijs geleidelijk te laten zakken.

U spreekt verder eerder neerbuigend over hybridewagens als een soort 'nichewagens', wat alleen bewijst dat u er totaal onbekend mee bent. Ik ben al aan mijn tweede hybride toe, niet omdat de eerste al de geest had gegeven, maar enkel omdat ik naar gewoonte nooit een auto gans oprijd. Ik weet dus waarover ik spreek. Niet alleen is het benzineverbruik aanmerkelijk lager dan bij een vergelijkbare klassieke versie, het is ook nog eens zalig en ontspannend rijden omwille van de CVT. Ik denk niet dat veel mensen er mee rondrijden omwille van het door u aangehaalde opscheppers-imago.

De waarheid is dat ik geen andere wagen meer wil om hoger aangehaalde redenen, tenzij misschien de waterstofmotor, die rijdt als een volledig elektrische wagen met een kilometerbereik van zo'n 500 km.

20-01-2017, 13:08 Geschreven door Geronimo