Ik kom nog even terug op onze betrekkingen met Nederland, dit i.v.m. het afspringen van de zgz ‘post deal’. Het grote verschil tussen de intentieverklaring omtrent het samengaan van de haven van Gent met die van Zeeland Seaports, waar meer dan waarschijnlijk een vervolg aan gebreid zal worden en deze tussen de postdiensten van de Lage Landen, waar meer dan waarschijnlijk geen happy end aan komt, is dat de eerste zaak iets is tussen Nederland en Vlaanderen, de tweede tussen Nederland en België. De stakingsdreiging van het ABVV, die mee heeft gezorgd dat er van het postgebeuren niets in huis zal komen, kwam hoofdzakelijk uit Wallonië, waar die vakbond het voor het zeggen heeft. In Gent waren de Vlaamse socialisten er ook bij betrokken, maar daar speelden ze het spel mee. Het is het zoveelste bewijs dat Vlaanderen wél en België niét werkt.

   Net zoals bij het handelsakkoord met Canada, dat in blessuretijd toch nog gered werd, is het telkens Vlaanderen dat benadeeld dreigt te worden. Vlaanderen dat 90% van de uitvoer naar Canada voor zijn rekening neemt en feitelijk hetzelfde doet met de export naar Nederland. Vlaanderen dat samen werkt met Nederland, o.m. aan de nieuwe sluis in Terneuzen op Nederlands grondgebied en in het bekomen van een betere spoorverbinding voor goederen met Duitsland. Eerder waren er ook al gezamenlijke handelsmissies naar de States (Houston en Atlanta) en werken er duizenden Vlamingen in Nederlandse bedrijven vlak over de grens: bij DAF en Philips in Eindhoven, bij VLD in het Nederlands-Limburgse Born, om er maar enkele te noemen. Dat laatste bedrijf, een autoassemblagewerk, werd ooit door DAF opgericht voor de kleine Dafjes met hun automatische variomatic aandrijving, daarna overgenomen door Volvo en Mitsubishi en tenslotte, in 2012, door zakenman Wim Van der Leegte (VDL), die er nu de mini’s bouwt voor BMW. Er werken reeds zo’n 4.000 mensen, waar er over een jaar nog zo’n kleine 2.000 bijkomen. Daardoor zal die fabriek groter worden dan bv Volvo Gent, waarvan de toekomst niet eens zeker is. Om maar te zeggen dat we de relaties met onze noorderburen beter koesteren, terwijl het gewoon wraakroepend blijft dat die verstoord kunnen worden door onze Belgische zuiderburen, die zelf bijna nooit over de grens gaan werken (zelfs niet over de taalgrens), maar niet reclameren als ze elk jaar van datzelfde Vlaanderen 12 miljard euro cadeau krijgen…

   Hoe lang nog?

Elke dag dat wij ons nog laten terroriseren en bestelen door die federale en die EU bende is een dag teveel.

Op 31 dec 2016 er een dikke streep onder trekken is nu prioriteit nr 1.

Ik ken veel 'Walen' die graag samenwerken met de Vlamingen, die mensen weten dat 'samenwerken' betekend "werken" iets wat een franskiljon totaal wereldvreemd is vandaar dat die massa vreemdelingen eerst frans leren als ze al een ander taal zouden willen leren.

Laten wij Vlamingen maar heel snel al die geldtapkranen dichtdraaien en iedereen duidelijk maken dat "voor wat hoort wat" onze gouden spelregel is, dus ook voor werklozen, voor die mensen is er werk in e gemeente zoals straten proper houden, kijken naar veiligheid voor onze kinderen en kleinkinderen, kerkhoven onderhouden en voorkomen van vernielingen, kijken dat onze vrouwen ongestoord booschappen kunnen doen enz., dat is positief bedoeld naar werklozen toe, ze worden betaald door ons dus vragen wij inzet terug.

Ik heb de lijn al lang getrokken onder die waardeloze parasiterende clubjes leeglopers in Brusselallabath incl. die coburgers want de haren gaan rechtop staan van walging als ik lees dat de president van de USA "gekozen" door de burgers en dagelijks zijn leven moet wagen voor 368.000 euro per jaar en die "door niemand verkozen coburger" voor niets te doen buiten wat met een handje wat zwaaien 12.000.000 euro krijgt en zijn familie ook nog een +/- 1.500.000 euro krijgt en ons daar bovenop ook nog +/-30.000.000 euro kost om wat te kunnen flierefluiten en op vakantie gaan, een schande, degoutant en walgelijk.

Laten we van ons geliefd Vlaanderen heel snel een onafhankelijke republiek maken en in een klap veel ellende en profitariaat dumpen, in die Vlaamse Republiek de gouden regel handhaven nl. "Hier gelden onze normen & waarden en voor wat hoort wat".

Ik ben ervan overtuigd dat de werkgelegenheid zal toenemen want werkgevers houden van normen & waarden en spelregels die niet elke maand geweizigd worden omdat een simpele van geest graag zijn naam hoort uitspreken zoals bvb turteltax, gelukkig is die persoon afgevoerd maar helaas is die tax er nog, dergelijke haos schrikt werkgevers af en zijn het de politiekers niet die werkgelegenheid wegjagen dan zijn het die misdadige ordinaire pakbonden die leven van slopingswerken en graaien want hoe meer werklozen hoe meer ze vangen, van vuile praktijken gesproken.

13-11-2016, 10:06 Geschreven door Jean

Dat is de essentie van de Vlaamse ontvoogdingsdrang. We kunnen met Vlaamse vlaggen zwaaien , we kunnen processies en vele andere belangrijke evenementen houden en erover praten tot we er bij neer vallen. Maar de harde realiteit , economische realiteit is dat het bestuurlijke ( onbestuurlijk) kader , of om in auto terminologie te blijven, het chassis België niet past op de krachtige en efficiënte motor Vlaanderen. Dat de auto dan nog hele grote luie Waalse zetel uit de vorige eeuw moet krijgen , maakt deze Belgische auto tot het gevaarlijkste gedrocht op de globale snelweg.

We moeten gewoon dringend en akkuut eerst bij onze blauwdrukken in ons hoofd dit Belgische kader doen verdwijnen , ja gewoon weg ermee. België is er wel fysisch nog ,maar bij elke overweging , elk project en elke investering moeten we dat eerst en vooral doen "zonder" België. We leven trouwens in een geglobaliseerde wereld waar we enkel de nadelen ondervinden. Laten we nu eens de voordelen van de globalisatie aanwenden en de Vlaamse motor in een passende vlotte carrosserie inbouwen, in plaats van te blijven voortjokken in een oude kartonnen doos met eiken fluweel bedekte salonstoelen uit Wallonië. 

13-11-2016, 09:05 Geschreven door Wilhelmson