De heisa ronde de participatie van het Chinese staatsbedrijf State Grid heeft veel weg van een zoveelste vaudeville binnen de Belgische politiek. Dat bedrijf geeft 800 miljoen euro voor 14% van de aandelen, die – nota bene – te koop waren aangeboden en dat zijn minstens 200 miljoen meer dan wat verwacht werd. De koop zal dan ook waarschijnlijk doorgaan, ongeacht wat de Staatsveiligheid nog in petto heeft. Het zal dan wel iets beters moeten zijn dan nog eens een niet ondertekende,    anonieme brief die eerder deed denken aan e.o.a. verhaal van Kuifje, te versturen.

   Alle gekheid op een stokje. Met slechts 14% van de aandelen kunnen de Chinezen alleen hopen op een goede opbrengst van hun geld. Verder hebben ze niets te vertellen en kunnen ze zelfs als privépartner – volgens de statuten – nooit meer dan 49% van de aandelen en 25% van de stemrechten hebben. State Grid zal ook nooit de tarieven kunnen verhogen. Dat is de taak van de Vlaamse Energieregulator Vreg. Tenslotte is er aan heel die technologie van Eandis helemaal niets speciaals. Om het met Shakespeare te zeggen: ‘Much ado about nothing’.

---

   Heel anders is het verhaal van de meer dan waarschijnlijke overname van Brussels Airlines door Lufthansa. Voor 2,6 miljoen Euro kopen de Duitsers een luchtvaartmaatschappij die momenteel zo’n 150 miljoen waard is. E.e.a. als gevolg van een paniekreactie bij een eerdere crisis toen de Belgische carrier het water aan de lippen stond. In tegenstelling tot State Grid bij Eandis, zal Lufthansa het straks wél voor het zeggen hebben bij Brussels Airlines. In Zaventem zullen ze al blij mogen zijn als ze daar kunnen blijven, hun jobs kunnen redden en de eigen naam zullen kunnen behouden. Tot nu toe moet ik nog altijd de eerste Belgische politieker horen reclameren. Over de staatsveiligheid zullen we het best helemaal niet hebben…

U spreekt nog heel beleefd over staastveiligheid. Na al wat staatsvuiligheid heeft uitgesoken in verband met Vlaams Blok/Belang in het verleden, en meer dan waarschijnlijk nu nog, zal het voor mij staatsvuiligheid blijven.

29-09-2016, 13:36 Geschreven door Walter F

Ah ja , die overname door Lufthansa was al lang in voorbereidings faze.

Ik herkende al een aantal maanden non-Brussels airlines , anderstalig personeel aan boord de toestellen, alsook andere kleinere veranderingen , die me deed denken aan typische fusie / overname tekenen.

Brussels airlines mag dan al een boekhoudkundige winst gemaakt hebben, dat deed ze alleen maar binnen de Lufthansa groep , star alliance, waar ze haar vliegtuigen kon vullen met de vele transfers van andere maatschappijen in de star alliance.

Voor de rest is Brussels airlines rijp voor restructuring om de toekosmt aan te kunnen.

Alles is een beetje aftands, cliche en inefficient.

Dat met concurrenties die effcient , goedkoop en met moderne service vliegen , is de overname een geluk voor het personeel en Zaventem.

29-09-2016, 10:22 Geschreven door Wilhelmson