xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> 

   De Amerikaanse bandenfabrikant Goodyear heeft ook een fabriek in Amiens, Noord Frankrijk. Een beetje raar in het thuisland van Michelin, waar men geen grote concurrent zoals Goodyear zou verwachten. Dat komt omdat Goodyear in Amiens alleen banden maakt voor landbouwmachines en tractoren, iets wat een specialiteit blijkt die men in een landbouwland als Frankrijk best kan gebruiken*. Nu onderhandelt Goodyear al vijf jaar vruchteloos met de Franse vakbonden over de toekomst van het Franse filiaal en heeft de firma uiteindelijk beslist de zaak te sluiten. Een andere Amerikaanse bandenproducent gespecialiseerd in landbouwbanden, Titan International, werd daarop gevraagd het bedrijf over te nemen. Ook dat gaat niet door en de demarche daaromtrent heeft zelfs voor een hele heisa gezorgd. Titan’s CEO, een zekere Maurice Taylor, heeft nl een briefje gestuurd naar de Franse minister van Industrie, waarop hij hem zegt dat een Fransman, volgens hem, maar drie uur per dag werkt. ‘Per dag’, zegt hij,’hebben ze één uur pauze, één uur om te gaan eten** en van de overige zes worden er drie gevuld met praten. Een Franse fabriek overnemen? Denkt u dat we achterlijk zijn?’.

   Nu zal de hele zaak misschien wel niet zo erg zijn als ze wordt voorgesteld. Feit is wel, dat het met Frankrijk helemaal niet goed gaat. PSA, de moedermaatschappij van Peugeot en Citroën, maakte vorig jaar een verlies van 5 miljard euro en gaat zo’n 11.000 banen schrappen. Volgens het onderzoeksbureau Trendeo sloot er vorig jaar bijna elke dag wel ergens in Frankrijk een fabriek. In totaal zijn er al meer dan een half miljoen langdurig werklozen. Dat is 200.000 meer dan drie jaar geleden. Voor het tiende jaar op rij is de Franse handelsbalans negatief. Het exportdeficit bedroeg 73 miljard euro in 2011. Ter vergelijking: Duitsland had dat jaar een overschot van 150 miljard. De export van het kleine Nederland is groter dan dat van het grote Frankrijk. Om de ook daar steeds stijgende kosten van de vergrijzing te kunnen blijven betalen, zouden de sociale bijdragen in Frankrijk moeten verhoogd worden en/of de pensioenuitkeringen verlaagd. Zie je dat al gebeuren onder ‘Monsieur Normal’? Het is nu al zo goed als zeker, dat Frankrijk de Europese 3% norm niet zal halen.

   Ze zullen in Frankrijk, net zo goed als in de andere landen – België inbegrepen – harder en vooral langer moeten werken. Onze vakbonden hebben gisteren nog eens mogen uithalen via een zoveelste betoging, maar dat zal ook hier aan de situatie niets veranderen. Zij komen in de eerste plaats op voor wie al een baan heeft en maken het zo steeds moeilijker voor wie niet op de arbeidsmarkt geraakt. Dat geldt niet alleen voor de mensen die vroeger in Gent allochtoon werden genoemd, maar ook voor de jongeren, vrouwen en laaggeschoolden tout court. Nergens binnen de Oeso worden er minder 50-plussers aangeworven. Boven de zestig werkt er bijna niemand meer. Meer dan een derde van de Belgen werkt helemaal niet en de vakbonden lijken dat allemaal normaal te vinden. Straks krijgen onze ministers van Werk en Economie ook zo’n briefje uit Amerika…

* Ik heb ooit enkele jaren bij een firma gewerkt die landbouwmachines en toebehoren verkocht aan landbouwers. Die had voor de tractorbanden een alternatief: afgedankte vliegtuigbanden! Bij vliegtuigen moeten de banden om veiligheidsredenen nl na een zeker aantal vlieguren vervangen worden – versleten of niet – en er zijn er nog heel wat die goed genoeg zijn om ermee over de velden te rijden. Je moet er maar opkomen!

** Uit mijn ervaring bij DAF weet ik, dat Franse werkplaatsen ’s middags twee uur sloten, van 12 tot 14.00 uur. Vóór de komst van de GSM was het gedurende die tijd daar onmogelijk iemand te contacteren om iets geregeld te krijgen. Sinds de mobiele telefonie steeds algemener werd, kon men al wel eens iemand tijdens de lunch contacteren en iets afspreken, maar meestal gebeurde er vóór 14.00 uur helemaal niets. Bij DAF, waar men de klanten een 24 uurservice garandeerde, lachten wij ermee, dat het in Frankrijk maar een 22 uurservice was. ’s Nachts werden ze geholpen, maar niet tijdens de twee heilige uren van de ‘déjeuner’!

22-02-2013, 16:01 Geschreven door Rob

...komen de Amerikanen er achter wat wij al jaaaaaaren wisten nl. met franskiljons enkel maar ellende. Ongeveer 30 jaar geleden heb ik ze dat al verteld.
In eigen land idem dito, steeds staan die profiteurs te schreeuwen gelijk een leeuw (toevallig de naam van....hahahah) om toch maar te kunnen blijven parasiteren en de lafaards aan Vlaamse kant blijven het maar goedvinden want....de postjes en de poen daar is het dat zootje enkel en alleen om te doen.
Waarom mag die trut van cdh zoveel kabaal maken en zich bemoeien met Vlaamse materie?
Waarom mag dat afkooksel uit de jaren 40-45 van een clubje paria's uit Brusselallahbath zich bemoeien met Brussel en dus met Vlaams grondgebied? Brussel is een Vlaamse stad en wordt terug voor 100% een Vlaamse stad een stad waarin ELKE ALLOCHTOON incl. de franskiljons zich zullen moeten aanpassen aan de Vlaamse normen, waarden, wetten, taal en cultuur want wij zullen ons nooit bezig houden met dat achterlijk minderheden gedoe.

Nu gaan ze het zootje wat geen flikker uitvoerd óók nog 3 dagen thuis laten werken??? Ze weten nog niet de betekenis van het woord werken. Nu zijn ze in de gelegenheid ECHTE VRIENDJESPOLITIEK toe te passen want NIEMAND ZIET HET.
Met wat voor een achterlijk gedoe zitten wij toch opgescheept die daarbij ook nog rijkelijk kunnen parasiteren.
Moet er rotzooi geproduceerd worden dan komt men steeds die achterlijke verherstraten tegen. Trappen naar Vlamingen en ondertussen franskiljonse reten likken is zijn passie.

Laten we aub dat hele federale gedoe de deur uit trappen want het veroorzaakt alleen maar ellende en armoede en laten we dat decadent profitariaat wat huppelt van de ene vakantie naar de andere vakantie de deur wijzen en zeggen "tot nooit meer". 

22-02-2013, 11:25 Geschreven door Jean