Het regent en sneeuwt meer in de buurt van luchthavens omdat vliegtuigen wolken doorboren bij het opstijgen en landen. Dat hebben Amerikaanse wetenschappers gerapporteerd in het vakblad Science, schrijft De Volkskrant.
Als toestellen door wolken vliegen, worden deze laatste vaak aangezet tot de productie van sneeuw- of regenval. Hoe groot het effect is, is nog niet bekend. De wolken in West-Europa zijn zo'n twee tot zes procent van de tijd ideaal om leeggeprikt te worden door opstijgende of landende vliegtuigen.
Het fenomeen doet zich enkel bij wolken voor die 'onderkoeld' water bevatten. Ze bestaan voornamelijk uit waterdruppels die beneden het vriespunt toch vloeibaar blijven. Een kleine verstoring door een vliegtuig kan aanleiding geven tot de aanmaak van ijskristallen, die nodig zijn om neerslag te vormen. (kve) hln
Vertraging op JFK door horde overstekende schildpadden
Vertraging op JFK door horde overstekende schildpadden
Een aantal vluchten liep gisteren een korte vertraging op op de internationale luchthaven van JFK in New York, omdat een horde van zo'n 150 schildpadden de startbaan overstaken.
De diamantrugschildpadden probeerden aan de overkant van de start- en landingsbaan te geraken om er hun eieren te deponeren op de zandige kust van de Jamaica Bay, die aan de rand van de luchthaven gelegen is. Dat zorgde voor kleine vertragingen van een kwartiertje voor sommige vluchten van onder meer Jet Blue.
De luchthavenautoriteiten stormden het tarmac op om, tussen het opstijgen en landen van de vliegtuigen door, de reptielen een handje te helpen bij hun gevaarlijke overtocht. Die vindt elk jaar rond deze periode plaats, en piekt dezer dagen. De Jamaica Bay Wildlife Refuge omvat een terrein van 75 hectare en is het meest geliefkoosde gebied voor de diamantrug- schildpadden in Noord-Amerika om te broeden.
De vluchten werden omgeleid naar een andere start- en landingsbaan, terwijl de schildpadden naar de overkant waggelden. "We besloten Moeder Natuur haar gang te laten gaan, dit heeft verder geen invloed op de vluchten", aldus woordvoerder Ron Marsico. (hlnsydney/jv)
Kinderen van gescheiden ouders zijn slechter in wiskunde
Kinderen van gescheiden ouders zijn slechter in wiskunde
Kinderen van gescheiden ouders vinden het vaak moeilijk om vrienden te maken en scoren minder goed op wiskunde. Dat blijkt uit een recente studie in de Verenigde Staten.
Ze halen minder goede resultaten dan klasgenootjes van wie de ouders nog samen zijn, krijgen vaker te kampen met angstaanvallen, zijn eenzamer en voelen zich niet lekker in hun vel. Bovendien is de kans groot dat hun leerachterstand niet meer kunnen wegwerken.
Amerikaanse onderzoekers onderzochten vijf jaar lang het gedrag en de studieresultaten van 3.585 basisschoolkinderen in de Verenigde Staten. Daaruit blijkt dat leerlingen geen leerproblemen hadden voor de echtscheiding van hun ouders, maar van zodra de scheiding werd ingezet kregen de kinderen opeens met een heleboel problemen te kampen. Dat staat te lezen in American Sociological Review (ASR).
Moeilijk vrienden maken
"Kinderen van gescheiden ouders behalen slechtere wiskunderesultaten en hebben het moeilijker om vrienden te maken", vertelt onderzoeker Hyun Sik Kim van de universiteit van Wisconsin-Madison, die de studie leidde. "Ze zijn angstiger, eenzamer, hebben een laag zelfbeeld en zijn vaker verdrietig. Na de echtscheiding zien we een kleine verbetering, maar toch blijven ze achter op hun leeftijdsgenootjes hinken."
"Ik vermoedde dat de kinderen nog voor de scheiding met een reeks problemen zouden kampen, maar dat kon tijdens de studie niet worden aangetoond."
Stress = boosdoener
Een mogelijke verklaring voor deze achterstand zou te vinden zijn bij verhoogde stressgehaltes bij kinderen wiens ouders voortdurend ruziën, kibbelen over het hoederecht of elkaar verwijten maken. Een onstabiele gezinssituatie zou volgens Hyun Sik Kim ook een negatieve impact hebben op sociale contacten.
Bovendien krijgen gescheiden ouders ook meer met geldproblemen te maken en zijn ze na de scheiding vaker depressiever dan getrouwde koppels.
Een recent Brits onderzoek toont eveneens aan dat kinderen van gescheiden ouders maar liefst vijf keer meer kans hebben om psychologische problemen te ontwikkelen dan hun leeftijdsgenoten van wie de ouders nog samen zijn. (kgm) hln
Helft kinderen die na scheiding bij vader wil wonen, mag dat niet
Helft kinderen die na scheiding bij vader wil wonen, mag dat niet
Van alle kinderen die hun ouders uit elkaar zien gaan, wil 55 procent liever bij hun mama blijven wonen. Een derde verkiest co-ouderschap, 11 procent kiest resoluut voor de papa. Weinig verrassend hebben meisjes een grotere voorkeur voor hun moeder (60 procent) dan jongens (minder dan de helft). Dat schrijft een Coreliokrant.
De mate waarin die wensen verhoord worden, verschilt echter: 9 op tien kinderen die bij de mama willen blijven, worden gehoord tegenover nog niet de helft bij de andere voorkeuren.
Wie afwisselend bij vader en moeder wil wonen (verblijfsco-ouderschap) ziet dat in 48 procent van deze gevallen. 47 procent van wie bij papa wil wonen, ziet zijn wens in vervulling gaan.
Dat blijkt uit het Leuvens Adolescenten- en Gezinnenonderzoek (Lago) afgenomen bij 3.750 scholieren. Gemiddeld heeft een kwart van de kinderen gescheiden ouders. De scheiding vond plaats als de kinderen gemiddeld 7 jaar waren. (belga/vsv/edp)
Tijdens de Rapa das Bestas (vrij vertaald als 'Het temmen van de beesten') in het Spaanse Sabucedo temmen Spanjaarden honderden wilde paarden. Zij worden verzameld in de bergen en in de vallei worden ze gemerkt en getemd. (hln)
In China is de langste brug over zee plechtig geopend. Het bouwwerk is 42 kilometer lang en verbindt de eilanden Huangdao en Hongdao met de oostelijke havenstad Qingdao op het vasteland.
Aan de Qingdao Bay Bridge is vier jaar gebouwd en het duizelingwekkende prijskaartje bedraagt 1,1 miljard euro. Het hoogstandje is 35 meter breed en rust op vijfduizend pijlers die in zee staan. De brug bestaat uit verschillende viaducten en stukken met kabelconstructies om schepen toe te laten er onderdoor te varen.
Bij de bouw is 450.000 ton staal gebruikt waardoor de brug weerstand kan bieden tegen aardbevingen met een kracht tot 8,0 op de schaal van Richter. De Qingdao Bay Bridge is vier kilometer langer dan Lake Pontchartrain Causeway in Louisiana, de vorige recordhouder. (kve) hln
Duiven die in de stad wonen, lijken mensen te kunnen herkennen. De vogels maken onderscheid tussen mensen die hen voeren en mensen die hen wegjagen. Volgens Franse onderzoekers hebben de vogels dit geleerd om sneller aan eten te kunnen komen. Dat melden zij in het wetenschappelijke tijdschrift Animal Cognition, waar de BBC over schrijft.
Stadsduiven, afstammelingen van de rotsduif, worden vaak gevoerd door mensen, waardoor het handig is voor de vogels om te onthouden wie hun weldoeners zijn. De duiven maken daardoor volgens de onderzoekers maximaal gebruik van het feit dat ze dicht bij mensen in de buurt wonen.
Experiment in stadspark
De wetenschappers deden testen in een park, waarbij ze twee mensen duiven lieten voeren. Een persoon was vriendelijk, de andere joeg de duiven weg. "Tijdens experimenten leerden de stadsduiven snel onderscheid te maken tussen de twee mensen", schrijven de onderzoekers.
Volgens de Fransen is voor het eerst aangetoond dat duiven mensen zo goed uit elkaar kunnen houden. "Duiven kunnen snel leren van hun omgang met mensen die hen voeren en ze gebruiken die kennis om zo efficiënt mogelijk te leven in een urbane omgeving", aldus de wetenschappers.
28 miljoen stadsduiven in Europa
In Europa leven naar schatting 28 miljoen stadsduiven. Ze weten goed te overleven doordat in de steden weinig roofdieren leven en er veel voedsel en broedplekken te vinden zijn. (adha) hln
Het heidense erfgoed op Germaanse bodem kent vele heilige' plaatsen, waar moderne heidenen contact zoeken met vrouw Holle en de oppergod Wodan. En als de goden niet thuis geven, zijn er heidense zomerfestivals die het voorchristelijke verleden tot leven wekken. Religie is een gevoelskwestie'
Voorchristelijk erfgoed, zoals Stonehenge, roept associaties op met dansende hippies bij midzomernacht. Maar aan heilige plaatsen van de Germaanse mythologie blijft altijd een duister randje kleven. Dat komt door de aantrekkingskracht die de voorchristelijke symboliek in de 19de eeuw had op Duitse romantici, die op hun beurt de nazi's beïnvloedden. Zij zagen in de heidense Wodancultus een manier om het christendom als religie te vervangen.
Adolf Hitler, bijvoorbeeld, zwijmelde bij schilderijen met Germaanse symboliek, zoals Die Wilde Jagd' van de Beierse symbolist Frans von Stuck. De wilde jacht' is de benaming van een bovennatuurlijk verschijnsel waarbij een spookachtige jachtgroep te paard door de nachtelijke lucht raast. In de Germaanse mythologie gaat het om een leger van geesten die voorbijgalopperen naar het dodenrijk, Mittgard, aangevoerd door Wodan, met Vrouw Holle als Wodans gezellin.
Het Germaanse heidendom, de Asatru', heeft ongeveer 20.000 praktiserende aanhangers, die individueel of in verenigingsverband blijven worstelen met het duistere randje. De Duitse Asatruvereniging Eldaring verzekert op haar site dat ze niets met bruine hemden te maken wil hebben'. De leden bezoeken gewoon plaatsen in de natuur met een voorchristelijke betekenis, zoals de Externsteine, om contact te leggen met de goden en geesten van eigen bodem.
Oer-Germaan
De speurtocht naar Heidense plaatsen en moderne heidenen begint bij de Externsteine, bij Detmold in het Teutoburgerwald. De beroemde romantische schilder Caspar David Friedrich, de meester van de stemmige landschappen, verwerkte de Externsteine al in 1812 in een woest natuurschilderij. Later trokken de Externsteine vooral fout volk. In de jaren dertig was de nazi-occultist Heinrich Himmler de beheerder van de Externsteine.
Vandaag zijn het gewoon weer veertig meter hoge rotsen in een vijver, die abrupt uit het landschap oprijzen. Met, in de rotsen uitgehakt, een kapel en een 12de-eeuwse christelijke gravure. Hier wezen missionaire monniken het heidendom terug. Zij maakten in de rotswand een beeltenis van de heilige eik Irminsul. In de gravure die de monniken maakten, buigt die heilige eik voor het kruis van Jezus. Met een eik kom je niet in de hemel, dat was de christelijke boodschap die zij uitdroegen.
Vlakbij ligt een al even beladen verwijzing naar het Germaanse verleden: het Hermannsdenkmal. Het vijftig meter hoge standbeeld uit de negentiende eeuw verbeeldt de Germaan Arminius. Die veldheer lokte in het jaar 9 de Romeinse legioenen in een hinderlaag in het woud en hakte ze in de pan. Arminius ging in de Duitse romantiek na 1800 een eigen leven leiden. Hij werd Hermann', de model-Germaan, die toonde dat er vóór de Romeinen al een moedig Herrenvolk' leefde in Duitsland.
Schriftelijke bronnen over de Wodanvererende Germanen zijn zeldzaam, omdat het Herrenvolk analfabeet was. Vrijwel alle serieuze informatie over Germanen komt van de Romeinse schrijver Tacitus in zijn Germania uit het jaar 96. Wat we verder weten over heilige plaatsen, is in de golf van Duitse romantiek in de negentiende eeuw verzameld dankzij Jacob Grimm in zijn werk Deutsche Mythologie. Die erfenis, bekend van de sprookjes, ligt opgeslagen op 80 kilometer rijden van het Hermannsdenkmal, in het hyperromantische Doornroosjeslot Sababurg.
Volgens de overlevering verzamelden de gebroeders Jacob en Wilhelm Grimm alle volksverhalen van geïsoleerd levende boeren. Want in de mondelinge overlevering hadden Vrouw Holle'en andere Germaanse mythologische figuren vele eeuwen christendom overleefd, zo dachten zij. Holle is een Germaanse godin, maar bij sprookjeslezers bekend als het vrouwtje dat sneeuw liet vallen door de kussens te schudden. De gebroeders Grimm waren ook de eerste onderzoekers die uit plaatsnamen de voorchristelijke betekenis probeerden te herleiden. De plaatsnaam Holstein zou dan bijvoorbeeld een rots zijn waar Vrouw Holle werd vereerd.
Gevoelskwestie
Moderne heidenen hebben nog steeds een zwak voor Holle als godin, zij vereren haar zelfs. Dat blijkt bij een bezoek aan een lid van Eldaring, die zijn rituelen opvoert bij een replica van het Romeinse fort Saalburg aan de Limes. Hier liggen de restanten van een andere voorchristelijke cultus, Mithras.
De Limes (Latijn voor grens') is de Duitse variant van Hadrian's Wall (de Muur van Hadrianus), de Romeinse grensversterking dicht bij de Engels-Schotse grens die rond het jaar 120 door keizer Hadrianus werd opgetrokken als bescherming tegen de barbaren. De Limes vormt een ruim 500 kilometer lang restant van een muur die van de Rijn tot de Donau liep. Die moest vanaf het jaar 165 het Romeinse Rijk beschermen tegen invallen van Germaanse stammen, zoals Hadrian's Wall de woeste Kelten uit Schotland moest tegenhouden. De restanten van de Limes werden in 2005 Unesco-werelderfgoed.
Mijn heidense gesprekspartner publiceert onder de naam Gardenstone boeken over zijn onderzoek naar het voorchristelijke Europa, bijvoorbeeld over de gelijkenis tussen de Romeinse god Mercurius en de Germaanse oppergod Wodan. Het betekent niet beslist dat we plaatsen als Saalburg als heilig beschouwen', zegt Gardenstone. Van de meeste locaties hebben we nu eenmaal te weinig informatie om uitspraken te kunnen doen over het heidense verleden. We kiezen meestal plaatsen uit die een duidelijke voorchristelijke betekenis hebben, of die een speciaal gevoel oproepen. Het moderne heidendom is verder sterk individueel: ieder kiest zijn eigen goden. Ik zelf vind Holle als godin erg aantrekkelijk.'
Gardenstone doet historisch-wetenschappelijk onderzoek om meer over zijn goden te leren. Hij gelooft tegelijk in de aanwezigheid van Germaanse goden en geesten in de lokale natuur. Religie gaat over fundamenteel onbewijsbare zaken, het is een gevoelskwestie', erkent hij. Je kunt het zo zien: waarom gaan bij de een de nekharen recht overeind staan als hij tegenover de Externsteine staat terwijl een ander helemaal niks voelt? Ik dicht dat toe aan een religieuze aanwezigheid op die plek. Mijn bewijs voor het bestaan van die goden is dat ik me beter voel door contact te leggen met die aanwezigheid.'
De meeste heidenen zijn sterk georiënteerd op de natuur van de eigen Heimat. Zoals wouden, die in de Germaanse mythologie een grote rol spelen. Een ontmoeting met Germaanse goden is vooral een zaak van verbeeldingskracht. Als natuurliefhebber kun je een glimp van Holle en Wodan opvangen in een van de zogenaamde Urwalder die Duitsland rijk is: kleine snippertjes eeuwenoud Germaans woud vol heilige eiken, zoals het Reinhardswald bij het sprookjeskasteel Sababurg.
Of Urwald Hasbruch bij Oldenburg, waar de 1.200 jaar oude Friederikeneiche nog door een echte heiden geplant kan zijn. Hasbruch fungeert als Friedwald, waar de as van de doden bij bomen ligt verstrooid. Maar waar zijn de goden? Misschien moet je die wezens toch symbolisch zien, als een gevoel dat je gewaarwordt in de natuur. Om een goede foto te kunnen maken van dit Germaans oerwoud, moet je eerst de camera neerleggen, zitten en eerbiedig luisteren. Dan hoor je de vogels zingen, neem je de sfeer op. Plotseling zie je het', de inspiratie komt. Je drukt af, en kan met een heidense glimlach het bos verlaten. Even liet Frau Holle zich zien.
Bryant Park in Manhattan. In een van de gebouwen op de achtergrond zou het Kuifje-café ondergebracht worden.
'Kuifje in Amerika' krijgt een vervolg: de Brusselse restaurateur Yves Jadot opent volgend jaar in New York, meer bepaald op 40th street -tussen Times Square en Fifth Avenue- een 'Kuifjecafé'. Dat meldde het blad Trends/Tendances op zijn webstek.
De onderhandelingen met Moulinsart zouden nog niet geheel rond zijn, maar verwacht de 44-jarige Brusselaar, die in Manhattan al zeven Belgische horecazaken uitbaat, geen problemen.
Voor het Kuifjecafé, waarin welteverstaan geen bier zal worden gerserveerd wegens niet passend met het imago van de held-reporter, heeft Jadot onlangs een pre-project voorgelegd aan Moulinsart-baas Nick Rodwell en reageerde die "enthousiast". Voor dat project werkt de restaurateur samen met de Belgische architecte Delphine Mauroit.
Jadot denkt ook aan het openen in de Big Apple van een 'Belgian House', een uitstalraam van al het goede 'made in Belgium'. (belga/jv) hln
Luchtvaartmaatschappijen zijn voorlopig niet van plan om een nieuwe toeristische verbinding met de luchthaven van Oostende in te leggen. De steden Oostende, Brugge en Gent en de provincie West-Vlaanderen hebben hiervoor subsidies opzijgezet. Vijf maatschappijen toonden interesse, maar volgens de partij Groen! heeft geen van hen een offerte ingediend.
Met de steun van Toerisme Vlaanderen richtten Brugge, Oostende, Gent en de provincie West-Vlaanderen vorig jaar een vzw op om een lagekostenmaatschappij naar Oostende te halen. Die moest meer toeristen uit regio's als Schotland, Noord-West-Engeland of Catalonië aanvoeren. De maatschappijen zouden tot 450.000 euro subsidies kunnen krijgen per verbinding.
In februari van dit jaar toonden vijf maatschappijen interesse: Sky Taxi (Polen), Jetairfly, SN Brussels Airlines, Ryanair (Ierland) en Airborne Express (Duitsland). De laatste voldeed niet aan de voorwaarden.
"Op 28 maart 2011 bleek echter geen enkele van de geïnteresseerden een offerte te hebben ingediend", zegt het groene provincieraadslid Marc Vanpaemel. "Officieus vernamen we dat Ryanair de steun te beperkt vond. SN Brussels Airlines maakte gewag van problemen in Afrika en de te hoge brandstofprijzen."
Volgens Van Paemel spelen sommigen met het idee om de toeristische subsidies te koppelen aan de steun die de luchthaven rechtstreeks kan aanvragen. Dat gaat om een budget van circa 1,5 miljoen euro. Groen! vindt echter dat er niet meer geld gepompt moet worden in de zoektocht naar luchtvaartmaatschappijen. De vzw moet haar statuten naleven en dus ook aandacht hebben voor het ondersteunen van andere duurzamere toeristische ontsluitingsmogelijkheden, luidt de kritiek. (belga/kve)
De Russische president heeft aangekondigd dat binnenkort niet meer mag worden gevlogen met het vliegtuigtype Toepolev Tu-134. In de nacht van maandag op dinsdag kwamen nog 45 mensen om het leven, onder wie een Nederlander, toen een Tu-134 300 kilometer ten noordoosten van Sint-Petersburg vlak voor de landing neerstortte.
"Ik heb het ministerie van Transport opgedragen te beginnen met de gedwongen en algehele buitenbedrijfstelling van de Toepolev Tu-134", aldus Medvedev. "Wanneer we spreken over lijnvluchten dan is het beter dat die toestellen vanaf het komend jaar die vluchten helemaal niet meer uitvoeren", aldus de Russische president.
Mankementen
Medvedev heeft al herhaaldelijk mankementen in de binnenlandse vliegtuigproductie gehekeld. Hij heeft onlangs zijn presidentiële machine van het type Tu-214 tegen een in Frankrijk gebouwd type ingeruild.
Aan de ongelukslanding nabij de stad Petrosavodsk in de nacht van maandag op dinsdag is vermoedelijk de piloot schuldig. Ook meldde Novosti op gezag van de Russische luchtvaartregulator Rosaviatsia dat de verkeersleider die voor het toestel verantwoordelijk was, tijdelijk geschorst is. Het betekent niet dat de man aan ook maar iets schuldig is, voegde het persbureau eraan toe.
Werkpaarden
De Toepolev passagiersvliegtuigen uit de voormalige Sovjet-Unie staan bekend als werkpaarden. De oude types worden nog in veel delen van de wereld ingezet. In Europa vliegen niet zo veel oude Toepolevs, onder meer vanwege de strenge milieu- en geluidseisen die hier gelden.
De 2-motorige Toepolev-134 is een klein verkeersvliegtuig dat vooral wordt gebruikt voor korte afstanden. Luchtvaartmaatschappij Aeroflot is een van de grootste afnemers van dit type vliegtuig, waar maximaal 84 mensen mee vervoerd kunnen worden. Ook de Russische luchtmacht vliegt ermee. Het toestel heeft geen verharde landingsbaan nodig om te kunnen opstijgen en landen.
Productie in '84 stilgelegd
De Toepolev-134 kan gezien worden als de tegenhanger van de Douglas DC-9 en de Fokker F28. De toestellen zijn sinds de jaren zestig in gebruik. Er zijn circa 850 vliegtuigen van dit type gemaakt, tot de productie in 1984 werd stilgelegd. De Toepolev-134 was het eerste vliegtuig van Sovjetmakelij dat van de luchtvaartorganisatie ICAO ingezet mocht worden op internationale routes.
Door ongelukken met een Toepolev-134 zijn sinds de jaren zeventig meer dan 1000 mensen omgekomen. Ruim 70 van de meer dan 850 toestellen hadden een ongeluk waar doden bij vielen of stortten neer.
Moderne Toepolevs worden gebouwd in Oeljanosk, 700 kilometer ten oosten van Moskou, door de firma Aviastar, de erfgenaam van de Sovjetrussische vliegtuigfabriek. (afp/adha) hln
Schilderij Egon Schiele verkocht voor meer dan 27 miljoen euro
Schilderij Egon Schiele verkocht voor meer dan 27 miljoen euro
Bij Sotheby's in Londen is een schilderij van de Oostenrijkse expressionistische schilder Egon Schiele voor een recordbedrag verkocht. Een anonieme telefonische bieder kocht het werk 'Häuser mit bunter Wäsche (Vorstadt II)' voor iets meer dan 27,6 miljoen euro. Dat maakte het veilinghuis bekend.
Het ging om een avondveiling van Moderne en Impressionistische Kunst. Met de verkoop werd volgens Sotheby's een nieuw veilingrecord voor de kunstenaar gevestigd. Het schilderij werd verkocht door het Leopold Museum in Wenen.
Ook 'L'Empire des Lumieres' uit 1955 van René Magritte was volgens Sotheby's "gewild". Na een hevige biedingsstrijd ging het schilderij voor bijna 2,7 miljoen euro onder de hamer. De koper was een telefonische bieder. (belga/jv) hln
