TIENEN DRAAIT ROND Tienen - Tintelende stad -
Suikerstad -mijn stad -
14-07-2010
Brandweer
Brandweer blust dwars door muur
Vier Belgische brandweerkorpsen testen een systeem waarmee ze dwars door staalplaat en muren een vuurhaard te lijf kunnen gaan. 'Een brand van buitenaf blussen maakt de opdracht van de brandweerman een stuk veiliger', zegt luitenant Jean-Claude Vantorre van de brandweer van Knokke-Heist.
Het systeem heet Cobra en is een Zweedse uitvinding. 'In Zweden begon men ruim twintig jaar geleden huizen en andere gebouwen fors te isoleren. Dat had onder meer voor gevolg dat branden steeds minder uitsloegen en binnen in het gebouw bleven', zegt luitenant Jean-Claude Vantorre. 'Dat vroeg om een andere aanpak van het bluswerk. Nu men ook bij ons serieus werkt maakt van isolatie, moeten ook hier brandweerkorpsen zich toeleggen op een andere manier van blussen.'
Gaatje boren
Het nieuwe blussysteem is eenvoudig en geniaal tegelijk. De brandweerman bedient een hogedrukpistool waarin water vermengd met abrasief, een soort schurend metaalgruis, zich onder bijzonder hoge druk - ongeveer 300 bar - dwars door een betonwand, branddeur, staalplaat, raamprofiel of bakstenen muur boort. Zodra het gaatje met een diameter van enkele millimeter is 'geboord', schakelt de brandweerman de toevoeging van abrasief uit, waarna door dat gaatje water in de brandende ruimte wordt verneveld.
Het systeem wordt onder auspiciën van de federale overheidsdienst Binnenlandse Zaken getest door de brandweerkorpsen van Knokke-Heist, Antwerpen, Luik en Brussel. Spuitgasten uit die korpsen kregen al een opleiding bij hun collega's in Zweden. 'Het kostte me amper anderhalve minuut om door een staalplaat van 2 centimeter te geraken', zegt luitenant Vantorre. 'Een dubbele bakstenen muur: 40 tot 50 seconden. Een raamkozijn: 10 seconden.'
Door het geboorde gaatje kunnen brandweerlui in de achterliggende ruimte tot ongeveer 60 meter diep bluswerken verrichten. Afhankelijk van de grootte en de indeling van de ruimte moeten er meer of minder gaatjes worden geboord
Backdraft
Dankzij het Cobra-systeem kunnen brandweerlui van buitenaf de temperatuur in een brandende ruimte in geen tijd doen dalen van pakweg 800 graden tot 80 à 100 graden. 'Met Cobra zullen we zelden een brand helemaal kunnen blussen, maar het systeem maakt het ons wel mogelijk om de ploeg die de binnenaanval doet, in veel veiliger omstandigheden te laten werken.'
Cobra is ook handig om de door elke brandweerman zeer gevreesde backdraft tegen te gaan. Een brand die zich binnenskamers afspeelt, kan ineens met een enorme kracht tot uitbarsting komen als een brandweerman een deur van die ruimte opent. Daardoor krijgt het lage vuur immers ineens zuurstof, met alle gevolgen van dien. 'Dankzij Cobra kunnen we bij zo'n binnenbrand de gassen doen afkoelen, zodat de ploeg die naar binnen gaat minder risico loopt.'
Het systeem is uiteraard ook zeer geschikt voor de bestrijding van branden in goed geïsoleerde opslagruimten, in schepen en in containers. Op dit eigenste ogenblik is een Cobra-team onderweg naar Maleisië om daar te helpen bij de bestrijding van een brand die nu al sinds woensdag woedt aan boord van het Deense containerschip Charlotte Maersk.
Bij een reis van noord naar zuid zijn de meeste passagiers ziek gedurende de eerste dagen, maar de toestand wordt aanzienlijk beter bij het bereiken van de tropische zeeën, waar het water gewoonlijk veel kalmer is.
Blijf aan boord zo mogelijk aan dek op een plaats met de minste beweging (een goede plaats is het midden op het achterdek) en kijk zo mogelijk in de vaarrichting.
Ga niet bij de ontluchting van de machinekamer staan (de lucht van dieselolie en uitlaatgassen maakt u misselijk).
Ga zo nodig met gesloten ogen liggen bij het opkomen van de ongemakken, zeker wanneer u zich in het schip bevindt. Fixeer een punt op de horizon, kijk vooral niet naar bewegende voorwerpen (bijvoorbeeld de golven).
Eet een lichte maaltijd voor het vertrek, zonder koffie, frisdrank of alcohol.
Drink ook tijdens de reis geen alcohol of frisdrank. Wordt u toch misselijk? Eet dan het liefste een koekje of een stukje droog brood. Doordat de maag het voedsel moet verteren, vermindert het gevoel van misselijkheid.
Wie snel zeeziek is, doet er verstandig aan minimaal 1 uur voor het vertrek een middel tegen zeeziekte in te nemen.
TIENEN - Dialectologen zoeken jonge damens tussen 20 en 40, in Tienen, die het plaatselijke dialect beheersen.
Op het Meertens Instituut in Amsterdam werkt prof. Wilbert Heeringa aan een groot onderzoek naar dialectverandering. Het gaat om tachtig plaatsen in het noorden van België en in Nederland. Ook in Tienen worden opnamen gemaakt. Ouderen zijn al gevonden, maar het instituut zoekt nog enkele jonge dames tussen 20 en 40 jaar oud die Tiens kunnen spreken.
Wie zich geroepen voelt, mag haar naam met adres en e-mail kenbaar maken aan Paul Kempeneers via paul.kempeneers@skynet.be. Deze zal de namen aan Amsterdam overmaken. Let wel: wacht niet te lang, stuur uw naam volgende week. Het onderzoek wordt in Tienen uitgevoerd. (R Billen)
Vorige week berichtten we al dat een Amerikaans bedrijf gestart was met de verkoop van een vliegende auto met inklapbare vleugels. Na de Verenigde Staten laat ook Groot-Brittannië het voertuig toe op de openbare weg. Staatssecretaris Etienne Schouppe verklaart in het Laatste Nieuws dat de vliegende auto voor zijn part eveneens past in het Belgische verkeer.
Producent Terrafugia
Het revolutionaire voertuig, Transition genaamd, ziet eruit als een erg futuristische wagen met vleugels. De besturing is volgens de Amerikaanse producent Terrafugia identiek aan eender welke andere auto of vliegtuig. "In vliegtuigmodus heeft de Transition een echte cockpit met vliegtuig-gps, noodradio en een joystick om mee te sturen," vertelt directeur Richard Gersh. "In automodus is er gewoon een gas- en rempedaal, een versnellingsbak en een stuur."
Dertig seconden
De auto omvormen tot een vliegtuig kan in slechts dertig seconden. Het is wel zo dat je niet op de snelweg kan wegvliegen als er een file is. "Met de vleugels uitgeklapt is de auto ineens 8 meter breed, wat dus niet zomaar kan op een weg. Bovendien heeft hij 500 meter nodig om op te stijgen," aldus Gersh. "We raden dus aan om vanop een luchthaven op te stijgen. Dan loop je het minste risico en dan zijn de autoriteiten ook meteen op de hoogte."
November 2011
De vliegende auto is helaas niet voor iedereen weggelegd: het techinsche hoogstandje kost een slordige 160.000 euro. Bovendien heb je een pilotenbrevet voor lichte vliegtuigjes nodig om te mogen opstijgen. Deze opleiding duurt in België zo'n twee jaar en kost 8.500 euro. Wie dit ervoor over heeft, kan vanaf november 2011 rondrijden in de Transition. Op dat moment zijn de eerste voertuigen klaar voor gebruik.
Extra regels
De Britse regering gaf nu al de toelating om ermee te rijden op de Britse wegen. En ook in België zou je de vliegende auto kunnen tegenkomen. Staatssecretaris Etienne Schouppe ziet er alvast geen graten in. "Zolang de Europese veiligheidsnormen nageleefd worden en de chauffeur alle nodige brevetten heeft om de vliegauto te besturen, kan dit voertuig voor mijn part perfect in het Belgische verkeer. We zullen dan wel moeten bekijken of er extra regels nodig zijn om de veiligheid te garanderen", besluit hij.
De Britse topfysicus Stephen Hawking heeft gebruik gemaakt van computerprogramma's en wetenschappelijke feiten om een grafische voorstelling te maken van hoe buitenaards leven eruitziet. Eerder al verklaarde de wetenschapper dat buitenaards leven 'zo goed als zeker' bestaat.
Hawking, die de voorstellingen maakte in het kader van 'Into the Universe', een nieuwe documentairereeks voor Discovery Channel, zegt dat het universum uit zo'n 100 miljard melkwegen bestaat. In zo'n onmetelijke ruimte is het onwaarschijnlijk dat het leven zich alleen op aarde ontwikkelde.
"Voor mijn wiskundig brein maken de cijfers alleen al dat het bestaan van aliens perfect rationeel is", vertelt de 68-jarige fysicus. "De echte uitdaging is te onderzoeken hoe ze er in het echt uitzien." Op basis van wetenschappelijke uitgangspunten kwam Hawkings tot een aantal voorstellingen van hoe wezens er in totaal verschillende leefwerelden kunnen uitzien.
Gasreuzen
Gasreuzen zoals Jupiter en Saturnus komen vaak voor. Hoe kunnen levende wezens overleven in zo'n dichte en stormachtige atmosfeer? Volgens Hawking kunnen ballonachtige creaturen gedijen in zo'n omgeving. Ze zouden energie kunnen halen uit de elektrische ontladingen van bliksem. Al geeft Hawking toe dat de combinatie van een dergelijke atmosfeer en het gebrek aan een vaste oppervlakte het ontstaan van leven zoals wij dat kennen erg bemoeilijkt.
Aarde-achtige planeten
Planeten met vergelijkbare omstandigheden als onze Aarde kunnen het toneel zijn van hagedisachtige roofdieren met membranen op hun ledematen waarmee ze kunnen zweven. Daarnaast zijn er ook planteneters mogelijk die met een ontwikkelde snuit voedsel opzuigen. Buitenaardse wezen op een dergelijke planeet voeden zich en bewegen waarschijnlijk op manieren die erg gelijken op wat we op Aarde gewoon zijn, meent de wetenschapper.
Onder water
Inktvisachtige wezens kunnen leven in een zoute oceaan, die zou bestaan onder de ijskorst van Europa, een maan van Jupiter. De maan is een groot hemellichaam dat potentieel over enorme waterreservoirs beschikt die leven kunnen bevatten. In zo'n diepte en donkere zee kunnen we wellicht eigenschappen terugvinden van onze diepzeewezens.
Ijskoude leefwerelden
In werelden waar de temperatuur op het niveau van vloeibare stikstof zit (kouder dan 150 graden Celcius) moeten de fysiologie en de bouwstenen van organisch leven er radicaal anders uitzien, zegt Hawking. In zijn visie op zo'n planeet leven wezens op verschillende poten en met een enorm dikke vacht die bescherming biedt tegen de bittere koude en krachtige wind.
Procedure voor windmolens aan E40 officieel opgestart
TIENEN - Tot 28 augustus loopt in Waalse buurgemeenten het openbaar onderzoek naar de plaatsing van windmolens aan de E40.
Het gaat om dertig windmolens vanaan de grens met Vlaams-Brabant, over Waals-Brabant tot aan de grens met de provincie Luik.
In Hélécine en Orp -Jauche loopt het openbaar onderzoek. Samen zal het gaan om 29 windmolens, waarvan één in Orp-Jauche rn bijg in Hélécine.Ze staan naast de E40 met het arguiment dat dat weinig effect heeft op de dropen. Wel staan er wel overal enkele huizen in de directe buurt.
In deze en andere Waals-Brabantse gemeenten maken comités zich zorgen om de veelheid aan molens vanaan de E40 in nhet noorden tot aan de eerste al bestaande molenparken in Perwez aan de E414. (R. Billen)
Op de vraag welke geur de Belgen het meest in vakantiestemming brengt, bleek de zilte zeelucht het meest populair.
Geen wonder dat er files naar de kust bestaan: maar liefst zes op tien Belgen associeert de zeelucht met vakantie. Op de tweede plaats staat de geur van barbecue, die vijf op de tien Belgen in vakantiestemming brengt. Op de derde plaats staat zonnecrème, waarvan de geur bij 4 op tien Belgen vakantieherinneringen oproept, bij vrouwen is dit zelfs 1 op 2. Dat bleek uit een onderzoek van interieurparfumfabrikant Ambi Pur.
Uit dit onderzoek bleek ook nog dat de geur van lavenden vooral door 50plussers wordt geapprecieerd: 41% daarvan associeert lavendel met vakantie, terwijl dit bij jongeren slechts 23% is. Het onweer na een regenbui (10%), de geur van chloor in een zwembad (12%) en de geur van zweet (4%) zijn eveneens triggers voor vakantiestemming. Of hoe vakantie niet altijd lekker hoeft te ruiken...
BRUSSEL - Ons land bezit de oudste wiskundige vondst ter wereld en toch zijn de twintigduizend jaar oude Ishangobeentjes uit Congo nauwelijks bekend bij de Belgen. Een metershoge namaak van de unieke ontdekking werd op het Brusselse Muntplein onthuld en moet jongeren warm maken voor de wetenschap.
Decennialang lag het Ishangobeentje weggestopt in een lade van het Instituut voor Natuurwetenschappen in Brussel. Het tien centimeter lange beentje zit vol inkervingen volgens een bepaald logisch patroon. Het botje is 18.000 tot 20.000 jaar oud en werd door de Belgische archeoloog Jean de Heinzelin de Braucourt in 1950 opgegraven in Ishango aan het Edwardmeer in het oosten van Congo.
'Deze uniek vondst was wereldnieuws, behalve in België, want het paste niet in de tijdsgeest van toen. Afrikanen die met wiskunde bezig waren, dat was een stap te ver in het neokoloniale denken van veel Belgen. Dat het Ishangobeentje nu opnieuw aandacht krijgt ter gelegenheid van het Belgisch voorzitterschap van de Europese Unie doet de Afrikanen recht aan', zegt wiskundige Dirk Huylebrouck die al jarenlang dit artefact onderzoekt.
Fenomenaal levensverhaal
'Mocht de ontdekker Jean de Heinzelin een Amerikaan zijn geweest, dan had Hollywood al een film gedraaid van 's mans leven. Op zijn sterfbed verklapte de archeoloog dat hij nog een tweede Ishangobotje had ontdekt. Het levensverhaal van de man is fenomenaal', zegt de wiskundige.
De Vlaamse cineast Georges Kamanayo wou een film draaien om het belang van de Ishangobeentjes aan te tonen. 'Het doet me veel plezier dat men eindelijk gaat inzien welke schat men gedurende meer dan 40 jaar voor de wereld verborgen heeft gehouden. Dit vind ik nog steeds een vorm van machtsmisbruik van een kliekje neokolonialen die uiteindelijk ongelijk kregen, maar beter laat dan ooit. Ik hoop nog steeds de film te kunnen maken.'
In kringen van wetenschappers is de oudheidkundige vondst wél bekend. De beentjes werden geëxposeerd tijdens het eerste EU-voorzitterschap van België in 2001 als mascotte van de wetenschapsorganisatie.
Meer wetenschap
Brussels minister van wetenschap Benoit Cerexhe heeft nu een zeven meter hoge replica van het Ishangobeen onthuld in Brussel. Hij wil er jongeren mee aanzetten meer wetenschappen te studeren. Een onderzoek wees uit dat Belgische jongeren minder interesse tonen voor wetenschappen in vergelijking met andere Europeanen.
HOEGAARDEN - De trein missen in Hoegaarden. Dat kon voor het laatste vijftig jaar geleden.
Spoorlijn 142 ging van Namen via Éghezée, Ramillies, Geldenaken en Hoegaarden naar Tienen. Ze werd in gebruikl genomen tussen Ramillies en Tienen op 6 juni 1867, gevolgd door de sectie Namen - Ramillies op 15 mei 1869. Het reizigersverkeer werd opgeheven op het gedeelte Ramillies - Tienen op 20 november 1960 gevolgd door het gedeelte Namen - Ramillies op 10 december 1962.
De lijn bleef nog een aantal jaren in dienst voor goederenverkeer en voor bijzondere ritten. Wikipiedia en en boek hieriover (zie onder) maken beide gewag van tijdelijk reizigersverkeer in de strenge winter van 1966 tussen Namen en Ramillies. Goederenverkeer was er langer, o.a. vboor de suikerfabrieken.
Nu ligt op de zate de fietsroute, richting Tienen en richting Namen. In Wallonië draagt die de naam "Croix de la Hesbaye", naam het spoorwegkjruispunt in Ramillies (richting Landen, Namen, Hoei, Tienen).
Hierover verscheen: Alain Bauwin & Didier Funken, La Croix de Hesbaye. Histoire des lignes de chemin de fer 142 et 147, Bouge (Namur): Mediascreen, 2002) (Billen)
KOKSIJDE - Aan de Koninklijke Baan komt er na deze zomer een nieuwe residentie. De White Princess zal 75 luxeappartementen tellen en wordt de eerste bootresidentie aan onze kust.
De boothotels Normandie en de Péniche zijn gezichtsbepalende gebouwen aan de Oostduinkerkse skyline. Veel kans dat het appartementsgebouw White Princess dat ook wordt. Het gebouw werd ontworpen door het bouwteam Group AP uit Veurne.
Het appartementsgebouw krijgt de vorm van een luxueus cruiseschip. 'Het komt op de hoek van de Koninklijke Baan en de Duinbergenstraat in Koksijde', zegt Alain Renders.
'Aan de eerste straat mogen we zes bouwlagen realiseren, aan de tweede maar drie. Tussen beide onderdelen moesten we daarom een trapovergang maken. Zo ontstond het idee van een bootcomplex. Er bestaat een gelijknamig jacht van 18meter, eigendom van het echtpaar De Wit. Maar White Princess past ook perfect bij een cruiseschip van 100meter lang zoals ons gebouw. De gevel is bovendien wit en princess misstaat niet in een straat die Koninklijke Baan heet.'
Veel luxe
Alain Renders hoopt dat de eerste 35appartementen tegen de zomer van 2012 opgeleverd kunnen worden. 'De appartementen worden superluxueus', zegt Anja Boddez van agentschap Ultimmo, dat samen met Immo Koksijde instaat voor de verkoop. 'Zo zal elk appartement beschikken over een inloopdouche en een terras. Er zijn 3soorten appartementen : met 1, 2 of 3 slaapkamers. Het grootste deel zijn appartementen met twee slaapkamers. Ze zijn te koop vanaf 232.000euro. Die met 1 slaapkamer zijn te verkrijgen vanaf 149.500euro. Op de gelijkvloerse verdieping is er plaats voor een overdekte wandelpromenade.'
Op 2 ondergrondse niveaus komen er 57parkings en 71garages met standaardpoorten van 2,40 bij 2,30 meter. De bouwheer is fier op zijn project. 'Het komt in het centrum en op amper 100meter van de zee. We brengen een frisse noot in een omgeving waar veel oude gebouwen stonden. En we besteedden veel aandacht aan een mooie architectuur. In tegenstelling tot veel appartementsgebouwen wordt ook de achtergevel van de White Princess een volwaardig architecturaal geheel.'
De White Princess zal een combinatie vormen van woonappartementen en tweede verblijven. 'De vraag is groot', zegt Anja Boddez.
Koninklijk Paleis opent deuren van 26 juli tot 5 september
Het Koninklijk Paleis opent dit jaar de deuren van 26 juli tot 5 september. Er zullen onder meer zes werken van Michaël Borremans te zien zijn. De kunstschilder maakte die speciaal voor enkele gerenoveerde zalen van het Paleis.
Biodiversiteit Het Federaal Wetenschapsbeleid organiseert dit jaar in de Grote Galerij een tentoonstelling rond biodiversiteit. Technopolis, het doe-centrum voor wetenschap en technologie uit Mechelen, brengt een aantal interactieve opstellingen uit heel Europa bij elkaar in de Spiegelzaal, naar aanleiding van het Belgisch voorzitterschap van de Europese Unie.
De koning en de koningin zullen op dinsdag 20 juli aanwezig zijn op de feestelijke opening. Het Koninklijk Paleis is elke dag open van 10.30 tot 16.30 uur, behalve op maandag. Op maandag 26 juli is het Paleis uitzonderlijk toch geopend. (belga/ep)
Goeie morgen
